Volkswagen overvejer kinesisk teknologi til europæiske biler
RYGTE: Volkswagen overvejer at bruge den kinesisk udviklede CEA-arkitektur i fremtidige modeller fra Volkswagen, Skoda og Cupra. Planen kan ifølge interne beregninger spare milliarder.
Fremtidige biler fra Volkswagen, Skoda og Cupra kan få kinesisk teknologi under huden.
Volkswagen overvejer nemlig at bruge den såkaldte China Electronic Architecture, CEA, i sine europæiske modeller.
Arkitekturen er udviklet til det kinesiske marked af Xpeng, Volkswagen China Technology Company og Cariad China.
Det skriver Reuters på baggrund af oplysninger fra det tyske erhvervsmedie Manager Magazin.
Ifølge oplysningerne skulle Volkswagen-brandchef Thomas Schäfer præsentere forslaget for koncernens ledelse den 27. oktober.
Hvis planen bliver godkendt, kan arkitekturen komme til at dække omkring 75 procent af næste generation af modeller på tværs af Volkswagen, Skoda og Cupra.
Volkswagen har ikke bekræftet planen og ønskede ikke at kommentere oplysningerne over for Reuters.
LÆS OGSÅ: ID.4 går på pension: Volkswagen ID. Tiguan – se dansk pris her
Kan spare milliarder af euro
Økonomi er en væsentlig drivkraft bag forslaget.
Thomas Schäfers team vurderer ifølge Manager Magazin, at et skifte til den kinesiske arkitektur i centrale bilsegmenter kan spare Volkswagen-koncernen for mellem fire og fem milliarder euro.
Der er tale om en beregnet mulig besparelse og ikke penge, som Volkswagen allerede har sparet.
Teknologien nævnes som en mulighed til kommende elektriske modeller som ID. Golf, ID. Passat og Skoda Enyaq.
Netop disse biler befinder sig i segmenter, hvor udviklingsomkostninger og konkurrencedygtige priser er afgørende.
LÆS OGSÅ: Volkswagen viser elbil, der kører over 1.200 km med ét ladestop
Tilhængerne af forslaget peger på, at softwaren og den elektroniske arkitektur er udviklet til at reducere kompleksiteten og kan tilpasses biler på Volkswagens eksisterende europæiske platforme.
CEA reducerer blandt andet antallet af elektroniske styreenheder og skal gøre det lettere og billigere at udrulle nye digitale funktioner og softwareopdateringer.
Intern uenighed og Rivian-partnerskab
Der er dog delte meninger internt i Volkswagen.
Nogle tvivler ifølge oplysningerne på, at det bliver så enkelt og billigt at tilpasse den kinesiske arkitektur til europæiske regler, som tilhængerne hævder.
Yderligere udvikling og tilpasning kan samtidig medføre nye tekniske risici.
Forslaget kan også få betydning for Volkswagens samarbejde med den amerikanske elbilproducent Rivian.
Volkswagen har forpligtet sig til at investere op mod 5,8 milliarder dollars i samarbejdet med Rivian om elektronisk arkitektur og software til vestlige markeder.
Hvis CEA bringes til Europa og bruges af koncernens store volumenmærker, kan det mindske Rivians rolle i Volkswagens teknologiplaner. Det er dog ikke bekræftet, at partnerskabet skal reduceres eller ændres.
Softwareudvikling har længe været en udfordring for Volkswagen. Koncernens omfattende modelprogram, der spænder fra volumenmærker til premiumbrands som Audi og Porsche, har gjort det svært at skalere teknologien.
LÆS MERE: Volkswagen kan hente kinesiske elbiler til Europa
Mere til historien
Volkswagens partnerskab med Xpeng begyndte i juli 2023 med en investering på omkring 700 millioner dollars. Samarbejdet var oprindeligt rettet mod elbiler til det kinesiske marked.
