Volkswagen viser elbil, der kører over 1.200 km med ét ladestop
Volkswagen Mission Efficiency kører over 1.200 km med ét ladestop og bruger kun 6,89 kWh pr. 100 km. Samtidig har prototypen rekordlav luftmodstand og bruger din smartphone som infotainmentskærm.
Volkswagen har præsenteret Mission Efficiency, en prototype de kalder verdens mest effektive, serie-nære elbil.
Med tre nye verdensrekorder inden for aerodynamik og lavt energiforbrug fungerer køretøjet som et teknologisk udstillingsvindue for tyskernes idéer. Det oplyser Volkswagen i en pressemeddelelse.
Bilen er bygget på MEB+-platformen med forhjulstræk og deler sin elmotor på 99 kW (135 hk) samt højspændingsbatteri med den kommende produktionsmodel ID. Polo.
Bilen har opnået fuld vejgodkendelse i EU og overholder gældende krav til sikkerhed og crashtests.
LÆS OGSÅ: Volkswagen ID. Tiguan bliver langt mere end et ID.4-facelift
Prismåling og data: Sammenligner.dk
Rekordlav luftmodstand og 6,89 kWh pr. 100 km
Mission Efficiency skiller sig ud ved at kombinere standardkomponenter med ekstrem aerodynamik.
- Verdensrekord i Cd-værdi: Luftmodstandskoefficienten lander på blot 0,158, hvilket ifølge Volkswagen er rekord for alle vejgodkendte biler. Karrosseriet er dråbeformet med plan bund, tildækkede baghjul, rammeløse ruder og aktive luftspjæld.
- Over 1.200 km med ét ladestop: På en officielt dokumenteret testtur på 1.278 km fra Wolfsburg gennem Polen og Tjekkiet til Wien havde prototypen et reelt forbrug på 6,89 kWh/100 km uden ladetab og 7,51 kWh/100 km inklusive ladetab. Ved en gennemsnitshastighed på 67,72 km/t. Bilens 54,9 kWh-batteri blev kun ladet én enkelt gang undervejs og ankom med 164 km rækkevidde tilbage.
- Ideal-forbrug på 6,48 kWh/100 km: Under Volkswagens såkaldte ”ideal trip”, hvor bilen kørte konstant 68 km/t på plan vej uden eksempelvis aircondition, nåede den et forbrug på blot 6,48 kWh/100 km.
Ifølge Volkswagen bruger bilen ved 140 km/t omtrent lige så meget energi som en almindelig ID. Polo ved 100 km/t.
LÆS OGSÅ: Volkswagen genopliver ikoniske navne – ID. Polo er først
Smartphone erstatter skærmen i den ekstreme elbil
Den 4,77 meter lange 2+2 coupé har et bagagerum på 481 liter og er konstrueret i en blanding af aluminium, kulfiberforstærket plast (CFRP) og aramid.
For at holde vægt og forbrug nede har Volkswagen barberet interiøret for unødige komponenter.
- Bring your own device: Infotainmentskærmen er sløjfet til fordel for førerens egen smartphone eller tablet, og det faste højttalersystem er erstattet af en flytbar Bluetooth-højttaler.
- Solceller i taget: Integrerede solceller i glastaget og bagklappen yder 370 W og leverer strøm til bilens elektriske system. Afhængigt af årstid, region og vejr kan de øge den reelle rækkevidde med op til 30 kilometer om dagen.
- Nye bremsesystemer og dæk: Bagakslen anvender en ny elektromekanisk bremse udviklet med AUMOVIO for at mindske friktion og optimere rekuperation. Specialudviklede Continental-dæk og patenterede fælgafskærmninger minimerer desuden både rulle- og luftmodstand.
LÆS MERE: VW ID. Polo er udsolgt i månedsvis før leveringen
Mere til historien
Volkswagen ID.4 er en af de mest populære elbiler herhjemme.
