Volkswagen overvejer at hente kinesiske modeller til Europa
De europæiske bilproducenter er under voldsomt pres fra Kinas høje udviklingstempo. Nu overvejer Volkswagen helt konkret at importere kinesisk udviklede elbiler for at klare sig i priskrigen.
Det tyske bilgigant Volkswagen står over for en historisk omstilling. Koncernen overvejer i øjeblikket helt konkret at hente en række nye el- og hybridmodeller til de europæiske breddegrader – modeller, der er udviklet og produceret af deres egne afdelinger i Kina. Det skriver CarNewsChina.
Der findes flere modeller og nogle er klart mere interessante for vores markedsområde end andre.
Jeg har i foråret set et par af modellerne på Beijing Autoshow og må indrømme, at det kunne være interessant at se nærmere på dem, da de kombinerer nogle af de velkendte Volkswagen ting med noget af det teknik, som kineserne er længere fremme med.
Farvel til ID.4: Volkswagens storsællert genopstår som ID. Tiguan
ANNONCE i Artiklen fortsætter herunder
Se lynhurtigt om DU også kan spare op til 3.000 kr. på bilforsikringen.
Få prisen med det samme – enten herunder eller via dette link. Det er 100% digitalt, og ingen telefonsælgere.
Kinesisk tempo sætter Europa til vægs
Årsagen til det opsigtsvækkende kursskifte skal findes i den massive forskel på udviklingshastigheden i bilindustrien.
Hvor det i Europa typisk tager omkring fire år at udvikle en ny bilmodel, tager den samme proces under to år i Kina.
Volkswagen runder vild milepæl: 4 millioner elbiler på vejene – og tempoet eksploderer
Det tvinger VW til at tænke nyt for at følge med:
- Milliardbesparelser på platforme: I samarbejde med kinesiske Xpeng (hvor VW ejer tæt på 5 procent) har tyskerne udviklet den nye elektronikarkitektur CEA og elbilplatformen CMP.
- Færre styrebokse: Teknologien samler bilens styresystemer i centrale zoner, hvilket fjerner 30 procent af styreboksene.
- 40 % billigere: De nye Kina-platforme sænker produktionsomkostningerne med op mod 40 procent.
Ved at udnytte det kinesiske netværk kan Volkswagen hurtigt levere ny og væsentligt mere prisstærk teknologi til de europæiske bilkøbere.
Udfordringer med software og europæisk identitet
Satsningen er dog langt fra uden problemer. Bilerne kræver en omfattende om-programmering og godkendelse af førerassistentsystemer og software for at overholde de strenge EU-regler.
Samtidig risikerer Volkswagen at udvande sit eget varemærke. Mange forbrugere vælger netop mærker som Volkswagen, Skoda, Audi og Cupra, fordi bilerne opfattes som klassiske europæiske kvalitetsprodukter.
Volkswagen ID.3 Neo: Her er dansk pris og rækkevidde
Volkswagen undersøger derfor i øjeblikket, om bilerne skal importeres direkte fra Kina, eller om de i stedet skal samles på europæiske fabrikker – som for eksempel Zwickau i Tyskland – for at bevare deres europæiske ophav.
Mere til historien
Der er også rigtig store forventninger til salget af ID.Polo, som inden længe rammer de danske forhandlere. Forsalget er gået rigtig godt.
