Kriseplan hos Volkswagen: Fyrer 50.000 og overvejer at lukke Seat
Den tyske bilgigant Volkswagen trykker på nødbremsen. En ny overlevelsesplan koster titusindvis af job, færre bilmodeller og et muligt farvel til et velkendt bilmærke.
Volkswagen har officielt godkendt spareplanen ”Future Plan 2030”, som koncernen selv betegner som den mest gennemgribende transformation i sin historie. Målet er at nå en driftsmargin på ni procent inden 2030, men vejen dertil bliver særdeles smertefuld for medarbejderne. Det skriver Engadget.com.
Krise i Volkswagen: Overvejer at sælge Lamborghini og Ducati
Bilproducenten bekræfter, at man skærer 50.000 stillinger, hvilket også rammer ledelseslagene.
Kinesisk pres og overkapacitet
Årsagen til den voldsomme hestekur er en kombination af skærpet global konkurrence, svigtende efterspørgsel og den teknologiske omstilling til elbiler. Især i Kina – verdens største bilmarked – taber Volkswagen terræn til aggressive, lokale konkurrenter, ligesom internationale toldmure presser økonomien.
I Europa producerer koncernen langt flere biler, end markedet efterspørger. Kapaciteten overstiger det aktuelle salg med over 500.000 enheder. Derfor overvejer ledelsen nu at omstille eller helt lukke flere tyske fabrikker – herunder faciliteterne i Emden, Zwickau, Hannover og Neckarsulm. En endelig afgørelse om fabrikkernes skæbne ventes inden udgangen af juni 2027.
Volkswagen runder vild milepæl: 4 millioner elbiler på vejene – og tempoet eksploderer
🔹 Her kan du se, om du kan spare penge på bilforsikringen. Svar med det samme. Ingen salgsopkald eller mails. Tjek selv her (annoncelink)
Slagter halvdelen af modelprogrammet
For forbrugerne vil spareplanen også blive yderst synlig i biludstillingerne. Volkswagen vil halvere sit samlede modelprogram og skære 75 procent af kompleksiteten i udstyrsvarianterne væk for at fokusere på storsællerterne:
- Seat på vej ud: Ifølge det tyske erhvervsmedie WirtschaftsWoche planlægger koncernen helt at udfase det spanske bilmærke Seat.
- Cupra overlever: Søstermærket Cupra, der oprindeligt udsprang som en sportslig udgave af Seat, fortsætter uberørt som selvstændigt brand.
- Farvel til nichemodeller: Sløvt sælgende modeller på tværs af koncernen bliver skrottet for at frigive ressourcer til volumenbiler.
Farvel til ID.4: Volkswagens storsællert genopstår som ID. Tiguan
Med planen satser den tyske gigant alt på at slanke organisationen og genvinde fodfæstet i en bilbranche, der er under voldsom forandring.
Mere til historien
Volkswagen ejer tæt på 5 procent af kinesiske Xpeng. Ligesom de på det kinesiske marked også har lanceret spændende biler. Det bliver spændende om de modeller også lanceres på det europæiske marked.
