Volkswagen genopliver GTI-ikonet på el: Her er ID.3 GTI
Volkswagen sender GTI-navnet ind i elbilernes tidsalder med 326 hk, baghjulstræk og op til 601 kilometers rækkevidde. I Danmark starter priserne ved 364.995 kroner.
I 50-året for den første Golf GTI sender Volkswagen GTI-navnet ind i en ny elektrisk æra.
Den elektriske ID.3 GTI har fået verdenspremiere som den stærkeste serieproducerede GTI i Volkswagens historie. Samtidig overtager den rollen som sportslig topmodel fra ID.3 GTX
Den sportslige elbil kommer på det danske marked med forsalgsstart i starten af 2027, hvor priserne herhjemme starter fra 364.995 kroner.
Prismåling og data: Sammenligner.dk
Matcher GTX på kræfter – men med længere rækkevidde
Under det nydesignede karrosseri erstatter ID.3 GTI den hidtidige GTX-model. Den matcher forgængeren på hestekræfter og vinder på rækkevidden, men må til gengæld notere en langsommere lynladning.
LÆS OGSÅ: Volkswagen ID. Tiguan bliver langt mere end et ID.4-facelift
- Motor og ydelse: Baghjulstræk med en elmotor på 240 kW (326 hk) og et moment på 545 Nm.
- 0-100 km/t: Klares på 5,6 sekunder med hjælp fra standardmonteret Launch Control. Topfarten er elektronisk begrænset til 200 km/t.
- Batteri og lynladning: Udstyret med et 79 kWh (netto) litium-ion-batteri. DC-lynopladning sker med op til 183 kW, hvilket bringer batteriet fra 10 til 80 procent på cirka 29 minutter.
- Rækkevidde: Op til 601 kilometer på en fuld opladning.
Undervognen er udstyret med adaptiv DCC-sportsundervogn og progressiv styring, mens en dedikeret GTI-køreprofil på rattet skærper systemerne, skifter Digital Cockpit til GTI-visning og sender kunstig lyd af en forbrændingsmotor ind i kabinen.
LÆS OGSÅ: Volkswagen viser elbil, der kører over 1.200 km med ét ladestop
Klassisk GTI-DNA møder ny kabine
Udvendigt kendes modellen på de obligatoriske GTI-detaljer som den røde stribe over frontens LED-lysbånd, bikubegitter i kofangeren og standardmonterede 20-tommer “Wörthersee”-letmetalfælge.
I modsætning til GTX lakeres hækspoiler, tag og bagklap nu i bilens karrosserifarve frem for sort.
I kabinen er sportssæderne beklædt med det velkendte, ternede ”Superclark”-mønster ledsaget af røde kontrastsyninger og et sportsrat med rød markering klokken 12.
Instrumenteringen tager udgangspunkt i det opdaterede interiør fra ID.3 Neo. Det betyder en 12,9-tommer touchskærm til Innovision-infotainmentsystemet, et større Digital Cockpit samt fysiske knapper til klimafunktionerne og en praktisk drejeknap i midterkonsollen til lydstyrke og musikvalg.
LÆS MERE: Volkswagen ID.3 Neo: Her er dansk pris og rækkevidde
Mere til historien
De tre bogstaver GTI (Gran Turismo Injection) debuterede første gang på den oprindelige Golf GTI i 1976 og definerede i årtier den såkaldte ”hot hatch”-klasse. I overgangen til elbiler lancerede Volkswagen oprindeligt GTX-betegnelsen til sine sportslige modeller, men har efterfølgende valgt at bringe det traditionsrige GTI-brand tilbage for at bevare den historiske design- og modelarv i den elektriske æra.
