Audi genopliver legende: Ny A2 e-tron bliver en ekstrem ‘sparegris’
Audi trækker tråde tilbage til 90’ernes ikoniske sparebil, når de til efteråret præsenterer Audi A2 e-tron. Den nye elbil lover rekordlavt forbrug, LFP-batteri og tovejsopladning (V2H).
Husker du den kompakte og lidt småskæve Audi A2 fra omkring årtusindskiftet? Dengang satte den nye standarder for brændstoføkonomi med sin lette aluminiumskonstruktion og den legendariske 3-liters udgave.
Nu bringer Audi navnet tilbage – og filosofien er nøjagtig den samme, blot transformeret til ren el.
Audi har netop løftet sløret for de første oplysninger om den kommende Audi A2 e-tron og det er især et tal på specifikationslisten, der vækker opsigt: et foreløbigt WLTP-forbrug på blot 12,8 kWh/100 km.
Det gør bilen til den mest energieffektive elbil fra Audis hånd nogensinde.
Audi giver smugkig på Q9: Det vildeste tech-interiør til dato
Nøgletal: Audi A2 e-tron (140 kW)
- Ydelse: 140 kW (ca. 190 hk)
- Batteri: 61 kWh brutto / 58 kWh netto (LFP)
- WLTP-forbrug: 12,8 kWh/100 km (forventet)
- Vindmodstand (Cd): 0,24 (med effektivitetspakke)
- Ladeeffektivitet (AC): Op til 89,6 % via ladeboks
- Tovejsopladning: V2L (Vehicle-to-Load) & V2H (Vehicle-to-Home)
- Verdenspremiere: Efterår 2026
ANNONCE i Artiklen fortsætter herunder
Se lynhurtigt om DU også kan spare op til 3.000 kr. på bilforsikringen.
Få prisen med det samme – enten herunder eller via dette link. Det er 100% digitalt, og ingen telefonsælgere.
Aerodynamik og nye tech-tricks i drivlinjen
Når man kører over 100 km/t på motorvejen, går mere end halvdelen af batteriets strøm til blot at skubbe luften væk. Derfor har Audi optimeret A2 e-tron til en luftmodstandskoefficient på lave 0,24 (Cd). Det er opnået med en afrundet front, flydende taglinje og et aktivt køleluftindtag, der kun åbner, når motor eller batteri har reelt behov for køling.
Audi genopliver model – her er den nye, billige A2 e-tron
Under karrosseriet gemmer der sig en helt ny elektrisk drivlinje, som er op til 10 % mere effektiv end tidligere generationer:
- Siliciumkarbid (SiC) invertere: Reducerer energitabet, når strømmen sendes fra batteriet til elmotoren.
- Tyndere stator-lamineringer: Reduceret fra 0,3 mm til 0,2 mm i elmotoren for at minimere magnetiske tab.
- Optimerede gear: Transmissionen har lavere friktion ved højere hastigheder.
-“Audi A2 har fulgt mig gennem hele min karriere […] Dengang satte den banebrydende treliters-version nye standarder for effektivitet. Det er præcis den tankegang, vi viderefører med den nye A2 e-tron,” udtaler Gernot Döllner, CEO for AUDI AG.
Vintertest elbiler 2026: Audi A6 e-tron vinder
LFP-batteri og bilen som husstandens “Powerbank”
Audi vinker i A2 e-tron farvel til dyre, sjældne metaller som kobolt og anvender i stedet et 61 kWh LFP-batteri (Lithium-Jernfosfat) i et såkaldt cell-to-pack design.
LFP-teknologien er kendt for høj sikkerhed, lang levetid og modstandsdygtighed over for slid – hvilket betyder, at du trygt kan lade den op til 100 procent i hverdagen uden at bekymre dig om batteriets helbred.
Disse biler købte danskerne i juli 2026
En anden spændende feature for tech-entusiaster er understøttelsen for tovejsopladning:
- Vehicle-to-Load (V2L): Du kan trække 230V strøm ud af bilen til computere, elværktøj eller campingudstyr.
- Vehicle-to-Home (V2H): Bilen kan fungere som et husstandsbatteri, der kan gemme billig natte-strøm eller solcellestrøm og levere det tilbage til huset, når strømprisen er høj (kræver godkendt ladeboks).
Audi præsenterer A2 e-tron officielt i efteråret 2026, hvor priser, rækkevidde m.m. forventes at blive offentliggjort.
Mere til historien
Du kan se hvilke biler, der var de mest solgte i første halvår 2026 her.
