Er din elbil i virkeligheden et megabatteri til huset?

Polestar og Clever tester lige nu en teknologi i Danmark, der lader strømmen flyde begge veje. Det kan i fremtiden barbere kasser af din elregning og holde liv i huset under strømafbrydelser.

Forestil dig, at løsningen på fremtidens energiudfordringer og dyre elregninger allerede holder parkeret i din indkørsel. Det er præcis den vision, som bilmærket Polestar og ladeoperatøren Clever nu forsøger at gøre til virkelighed på dansk jord.

Clever hæver priserne markant: Se de nye takster her

I et nyt, fælles pilotprojekt tester de to selskaber som de første i Danmark en komplet V2X-løsning (Vehicle-to-Everything) i udvalgte danske hjem. Det betyder i al sin enkelhed, at elbilen forvandles til en rullende powerbank, der ikke kun suger strøm til sig, men også kan sende den tilbage til både husstanden og det kollektive elnet.

Elbilen skal redde budgettet – og tage over ved strømafbrydelser

Formålet med projektet, som testes ved hjælp af Polestar 4-modeller og Clevers intelligente energiplatform, er at demonstrere tre centrale funktioner:

• Strøm til hjemmet (V2H): Bilen oplades automatisk, når strømmen er billigst, og sender energien ind i huset i de dyreste timer af døgnet, hvor elprisen topper.
• Strøm til elnettet (V2G): Bilen leverer strøm tilbage til elnettet ved spidsbelastninger, hvilket hjælper med at stabilisere energisystemet.
• Nødstrøm (Ø-drift): Hvis strømmen svigter, eller der opstår en beredskabssituation, kan boligen kobles direkte på bilens batteri. Faktisk kan en fuldt opladet Polestar 4 holde et almindeligt hjem kørende i flere dage.

-“I fremtiden vil elektriske biler ikke kun transportere mennesker, men også energi. Hvis elprisen er høj eller energiforsyningen svigter, bliver elbilen din powerbank til hjemmet eller elnettet,” udtaler Henrik Bang, direktør for Polestar i Danmark.

Afsløring: Din nye elbil overvåger dig sekund for sekund

Prismåling og data: Sammenligner.dk

Kommer som kommercielt produkt i 2027

Selvom Polestar 4 er spækket med avanceret software, der kan opdateres trådløst (over-the-air), er tovejs-opladning og V2X-funktionerne endnu ikke aktiveret for almindelige forbrugere.

Pilotprojektet, som kører med DC-ladeteknologi, løber frem til efteråret 2026 for at indsamle de nødvendige data. Men der er allerede sat et årstal på, hvornår almindelige elbilejere kan få glæde af teknologien.

Hver femte nye bil i EU kører på strøm 

-“Vi tager nu V2X fra fremtidsvision til hverdagsvirkelighed. I 2027 er ambitionen, at Clever lancerer de første kommercielle V2X-løsninger,” lyder det fra Christina Fink, ansvarlig for Clever.

Når teknologien rulles bredt ud, åbner det op for et helt nyt kapitel for danske tech- og elbilsentusiaster, hvor bilens batteri kan tjene sig selv hjem, mens den bare holder parkeret.

Mere til historien

Dermed bliver elbilen lidt et “husbatteri”, som kan hjælpe i krise. Husbatteriet kan hente strøm, når strømmen er billig og dermed bruge, når den er dyr på elnettet. Har man solceller, så kan man også gøre brug af strøm på denne måde.