VW tilbagekalder elbiler i Danmark: Her er de berørte modeller
En produktionsfejl har fået VW til at tilbagekalde et antal ID.Buzz, ID.3 og ID.7 i Danmark. Pressechefen bekræfter nu de præcise tal over for MereMobil.dk.
Efter en række tilbagekaldelser på det amerikanske og svenske marked, er turen nu kommet til Danmark.
VW har konstateret en udfordring med batterierne i en række populære elbilmodeller, som i værste fald kan føre til overophedning og brandfare.
Selvom ordet “brandfare” altid lyder dramatisk, er det vigtigt at holde fast i proportionerne. Der er nemlig tale om en meget specifik og afgrænset produktion.
ID.Buzz, ID.3 og ID.7: Her er de 19 berørte biler
MereMobil.dk har været i kontakt med Thomas Hjortshøj, pressechef hos Volkswagen i Danmark, som bekræfter situationen og sætter præcise tal på de berørte biler herhjemme.
– ”I Danmark er 19 biler berørt af denne aktion, som er sat i gang,” fortæller Thomas Hjortshøj til MereMobil.dk.
De 19 biler fordeler sig således på de enkelte modeller:
- 13 eksemplarer af ID.Buzz
- 5 eksemplarer af ID.3
- 1 eksemplar af ID.7
Pressechefen bekræfter samtidig, at der er tale om en teknisk ”udfordring omkring batteriet,” som kræver handling fra producentens side.
De berørte biler er produceret i perioden mellem september 2023 og marts 2024.
Massiv tilbagekaldelse i USA rammer nu Danmark
For at sætte de 19 danske biler i relief, har vi kigget på tallene fra de amerikanske trafikmyndigheder (NHTSA) og internationale medier:
- Danmark: 19 biler i alt, primært ID.Buzz og ID.3.
- USA: Over 44.000 biler er her blevet tilbagekaldt. Dette omfatter specifikt 43.881 eksemplarer af ID.4-modellen.
- Højrisiko-gruppen: På globalt plan er 670 biler udpeget som værende i særlig høj risiko grundet en specifik hardwarefejl i battericellerne.
- Årsagen: Mens fejlen i USA primært skyldes batterier fra leverandøren SK Battery America med forskubbede elektroder, rammer den europæiske tilbagekaldelse mere bredt på tværs af ID-serien grundet lignende produktionsfejl i cellerne.
VIDEO: Første kig på Xpeng P7+: Mere end en familiecontainer?
Prismåling og data: Sammenligner.dk
Derfor kaldes bilerne ind
Årsagen til tilbagekaldelsen skal findes helt nede i de enkelte battericeller.
Der er konstateret en produktionsfejl, som kan medføre en kritisk overophedning af batterimodulerne.
Udover den potentielle brandfare kan fejlen også manifestere sig ved, at bilen pludselig mister rækkevidde eller viser fejlmeddelelser i instrumentpanelet.
Volkswagen tager ingen chancer og har derfor valgt at kalde bilerne ind til kontrol og eventuel udskiftning af de defekte dele.
OBS! Ingen hurtigladning og parkering skal ske udendørs
Hvis man ejer en af de berørte biler, vil man blive kontaktet direkte af Volkswagen via brev. Men indtil bilen har været forbi et værksted og fået grønt lys, har producenten udstedt en række usædvanlige forholdsregler for at minimere risikoen:
- Opladning: Batteriet må maksimalt oplades til 80 procent.
- Ingen hurtigladning: Ejerne opfordres til helt at undgå DC-hurtigladere, da den kraftige strømstyrke belaster de fejlbehæftede celler markant mere end almindelig opladning.
- Parkering: Som en ekstra sikkerhedsforanstaltning anbefales det at parkere bilen udendørs og med god afstand til bygninger og andre køretøjer.
Hvis bilen viser en advarsel om ”fejl i elsystemet”, skal man straks stoppe kørslen og kontakte et værksted.
Gratis reparation: VW udskifter defekte batterimoduler
Selve reparationen består i, at de berørte batterimoduler bliver kontrolleret og udskiftet, hvis der findes fejl. Hele processen sker naturligvis på Volkswagens regning.
Selvom det kun drejer sig om 19 biler i Danmark, understreger sagen vigtigheden af de overvågningssystemer, der findes i moderne elbiler, som gør det muligt at spore fejl helt ned til specifikke produktionsdatoer på celle-niveau.
LÆS MERE: Prisen på brugte elbiler er halveret – her får du mest for pengene
Mere til historien
Det er ikke usædvanligt, at bilproducenter finder fejl i batteriproduktionen, da teknologien og logistikken bag de store batteripakker er ekstremt kompleks. Vi har tidligere set lignende sager hos f.eks. Hyundai og Ford.
