Helt ny Dacia Spring: Vokseværk, mere tech og europæisk DNA
Dacia genopliver Spring i en fuldstændig forvandlet udgave. Den kompakte elbil, deler platform med den nye Renault Twingo, har fået et tech-løft i kabinen og bygges nu i Europa.
Forgængeren fik en hård medfart herhjemme – særligt på sikkerheden – men ude i Europa har den lille Dacia Spring solgt i over 210.000 eksemplarer. Nu trækker Dacia tæppet væk under en helt ny generation, der ifølge den danske importør kun deler navnet med forgængeren.
Dacia Spring gør comeback: Ny lille elbil på vej til Danmark
Bilen er bygget på samme teknologiske platform som den kommende Renault Twingo og triller af samlebåndet på Novo Mesto-fabrikken i Slovenien. Faktisk deler den 75 procent af sine komponenter under karosseriet med Twingo.
Renault Twingo gør comeback som billig elbil: Her er de danske priser
ANNONCE i Artiklen fortsætter herunder
Se lynhurtigt om DU også kan spare op til 3.000 kr. på bilforsikringen.
Få prisen med det samme – enten herunder eller via dette link. Det er 100% digitalt, og ingen telefonsælgere.
Større, bredere og med frunk
Hvor den gamle model var klemt, har den nye Spring fået markant vokseværk:
- Mål og vægt: Bilen er blevet 18 cm bredere (1,74 m), 15 cm længere (3,85 m) og holder stadig en beskeden kampvægt på 1.212 kg.
- Masser af bagageplads: Bagagerummet sluger 337 liter (op til 1.283 liter med sæderne nede).
- Frunk under hjelmen: Som en unik detalje er fronten hævet 20 cm i forhold til Twingo, hvilket giver plads til et 18-liters frunk til ladekablet foran.
- Bybils-panser: Karosseriet er udstyret med kraftige paneler, der beskytter mod klassiske by-skrammer og buler.
Mere skærm og 8 års trådløs opkobling
Kabinen har fået en overhaling med en 7-tommers digital instrumentskærm og en 10,1-tommers centerskærm til infotainmentsystemet Media Nav Live.
Disse biler købte danskerne i august 2026
Bilen understøtter både Apple CarPlay og Android Auto, og Dacia inkluderer 8 års betalt dataabonnement. På sikkerhedssiden byder den på 20 ADAS-assistentsystemer samt Renault-gruppens velkendte My Safety Switch, hvor føreren med et enkelt tryk kan slå de foretrukne advarselslyde fra.
Teknik, rækkevidde og opladning
Danmark tager udelukkende topmodellen Journey hjem. Det skyldes primært ladehastigheden, da basismodellen (Expression) må undvære hurtigladning.
- Batteri: 27,5 kWh LFP-batteri
- Rækkevidde: Op til 250 km (WLTP)
- Ydelse: 80 hk / 175 Nm (tophastighed 130 km/t)
- Opladning: 11 kW AC (15-80 % på 1 time og 55 min.) og 50 kW DC-hurtigladning (15-80 % på 28 min.)
Udstyrsmæssigt kommer Journey-udgaven til Danmark med blandt andet bakkamera, parkeringssensorer, nøglefri betjening (hands free card) og 16-tommer hjul.
Den nye Dacia Spring forventes at lande hos de danske forhandlere efter nytår. De danske priser er endnu ikke meldt ud.
Slut med billige brugte elbiler: Priserne stiger markant
Mere til historien
Dacia blev grundlagt i Rumænien i 1966. Mærket kom officielt til Danmark den 6. april 2013, hvor den første model, der blev introduceret på det danske marked, var den rummelige syvpersoners familiebil, Dacia Lodgy
