Slut med bilkøer: Jeg har set fremtidens vildeste gadget
EKSKLUSIVT: En 6-hjulet pickup med en drone i bagagerummet lyder som science fiction, men den er god nok. Kom med til testflyvning i Kina af Aridge.
Glem alt om koncept-tegninger og plastikmodeller på tech-messer. Det her er virkelighed.
Jeg har netop stået på asfalten i millionbyen Guangzhou, Sydkina, og overværet en eksklusiv testflyvning af det, der meget vel kan blive verdens første ”flyvende bil” i serieproduktion: Aridge Land Aircraft Carrier.
Der er tale om en bil og med en drone, der kan flyve med mennesker.
Se livereportagen fra testflyvningen
Hvis navnet Aridge ikke ringer en klokke, så er det fordi, selskabet indtil oktober 2025 var kendt som Xpeng AeroHT, hvor vi også tilbage i 2024 skrev om dem.
Navneskiftet til Aridge (en sammentrækning af “Air” og “Bridge”) markerer deres globale ambitioner om at bygge broen mellem vej og luft.
Systemet er todelt og ret genialt tænkt:
- Land-modulet: En massiv 6-hjulet pickup, der ligner en Tesla Cybertruck (6×6) med træk på alle hjul. Den er bygget på en 800V-platform og fungerer som en rullende hangar og ladestation. Med dens hybrid-drivlinje (EREV) har bilen en rækkevidde på over 1.000 km.
- Luft-modulet: En fuldelektrisk drone (eVTOL) med plads til to personer. Den bor i bagagerummet, kører selv ud, folder propellerne ud og letter lodret.
Sikkerheden i Aridge: Kan lande med defekte motorer
Når man taler om flyvende biler til private, er sikkerhed alt.
Aridge har bygget masser af redundans ind i maskinen. Dronen har seks propeller, men den er designet til at kunne lande sikkert, selvom den mister to af dem under flyvningen.
Der er desuden dobbelt batterisystem og dobbelte styresystemer, så intet er overladt til tilfældighederne.
Kabinen er udført i kulfiber og har et 270-graders panoramavindue, der giver et vildt udsyn, når man svæver over trafikken.
Prisen: En dyr gadget eller “billig” flyver?
Selvom det lyder som ren science fiction, er produktionen lige om hjørnet. Aridge har bygget en dedikeret fabrik i Guangzhou med en kapacitet på 10.000 enheder om året. En drone tager omkring én time at samle, så den er klar til flyvning.
- Prisen: Forventningen lyder på omkring 1,9 millioner danske kroner (før danske afgifter og moms). Men prisen er endnu ikke endelig bekræftet.
- Levering: De første kunder forventes at modtage deres ”flyvende garage” i løbet af 2026. Der er angiveligt allerede forhåndssolgt over 7.000 enheder.
Dommen: Er Aridge fremtidens transportmiddel?
Det er fascinerende at se, hvordan Kina satser benhårdt på den såkaldte “low-altitude economy”.
Det føles ikke bare som et show for journalister, men som et færdigt produkt. Næste gang vi bliver inviteret, har de lovet, at vi selv må komme med op at flyve – og det glæder vi os (måske med en smule kriller i maven) til at prøve.
Hvad tænker du? Er 2 millioner kroner billigt for både en 6×6 truck og din egen person-drone, eller er det bare en ekstremt dyr gadget?
Sammenlignet med en helikopter er denne løsning uanset hvad langt billigere i produktion, indkøb såvel som drift.
Du kan læse mere om den på Xpengs hjemmeside.
Mere til historien
Udviklingen af flyvende biler har stået stille i årtier, men kombinationen af moderne batteriteknologi og de kinesiske myndigheders villighed til at give specialtilladelser til testflyvninger har sat turbo på processen. ARIDGE er lige nu førerhunden i et ræs, hvor også selskaber som Joby og Volocopter kæmper om luftrummet.
