Natrium-batteri i elbil: Her er løsningen på vinter-problemerne
Glem alt om halveret rækkevidde i vinterkulden. Den nye Changan Nevo A06 bruger natrium-ion-batterier, der tåler minus 40 grader – og så er teknologien både billigere og mere sikker.
Når vinteren bider og temperaturen dykker under frysepunktet, er danske elbilister vant til, at rækkevidden skrumper markant. Men den tid kan snart være forbi.
Batterigiganten CATL og bilproducenten Changan Automobile har netop præsenteret bilen Changan Nevo A06. Der er en bil, som ikke bruger litium, men derimod almindeligt salt (natrium) i sine battericeller. Det skriver CarNewsChina.
LÆS MERE: Prisen på brugte elbiler er halveret – her får du mest for pengene
Farvel til frostproblemer: Natrium-batteriet tåler minus 40 grader
Det mest opsigtsvækkende ved det nye “Naxtra”-batteri er dets evne til at modstå ekstrem kulde.
Ifølge CATL bevarer batteriet over 90 procent af sin rækkevidde ved helt ned til minus 40 grader. Til sammenligning mister mange moderne elbiler med LFP-batterier (som findes i mange populære modeller) op mod halvdelen af deres rækkevidde under langt mildere vinterforhold.
Selv hvis vi aldrig rammer minus 40 grader i Danmark, betyder teknologien, at de 400 kilometers rækkevidde, som bilen lover, vil være langt mere stabile hen over hele det danske år.
Udover vinteregenskaberne bringer natrium-ion-teknologien tre andre store fordele med sig:
- Prisen: Natrium findes i enorme mængder i havsalt og er langt billigere end litium. Det kan gøre elbiler væsentligt billigere at købe.
- Sikkerhed: Teknologien har ingen risiko for “termisk runaway” – det vil sige, at batteriet i praksis ikke kan bryde i brand.
- Miljø: Ved at skifte litium ud med salt mindskes behovet for problematisk minedrift.
Changan Nevo A06 er ikke designet til at slå rekorder i topfart eller luksus.
LÆS MERE: Ekstrem vintertest af elbiler: Her er resultaterne
Med en energitæthed på 175 Wh/kg minder den om de nuværende billigere batterityper (LFP). Men takket være en smart konstruktion, hvor cellerne pakkes tættere, leverer den stadig en solid rækkevidde på omkring 400 km (efter CLTC-standarden).
CATL forudser, at dette blot er begyndelsen på en “dual-chemistry-æra”, hvor natrium-batterier bliver det oplagte valg til bybiler og fornuftige familiebiler, mens litium stadig vil blive brugt til de dyre langdistance-modeller.
LÆS MERE: Slut med skjulte dørhåndtag: Kina indfører forbud
Mere til historien
Det skal nævnes, at CLTC-standarden er markant mere optimistisk end WLTP-standarden, som vi bruger i Europa.
