Ikke den sidste store ændring i den danske bilbranche

Bildanmark med forhandlere af forskellige mærker og modeller på ethvert gadehjørne, hører måske fortiden til.

Det er nye tider for autobranchen og bilkøberne i Danmark.

52 forhandlere af Ford og Hyundai kan ikke længere forhandle de to bilmærker, lød det for en uges tid siden.

Nic. Christiansen Gruppen (NCG), en af de største bilimportører i Danmark, opsagde samarbejdet med alle forhandlerne og gav dem et års varsel.

Blandt de berørte er store navne som Ejner Hessel og Karvil-koncernen.

I stedet har NCG valgt at koncentrere forhandlingen af de to mærker hos færre, større partnere i hver region.

De nye partnere er:

• Brdr. Hosbond i Nordjylland
• Nielsen Car Group i Midt- og Vestjylland, Sjælland og Lolland-Falster
• Autohuset Vestergaard i Sydjylland og Fyn
• Nielsen Car Group i Storkøbenhavn og Lolland-Falster
• NCG (Hyundai og Ford) og Andersen Biler (Ford) i Storkøbenhavn og Nordsjælland.

I Aarhus-området er det endnu ikke afgjort, hvem der skal have ansvaret for regionen, skriver Avisen Danmark.

Udviklingen er måske den bilfremtid at bilkøberne skal forberede sig på. En ”fremtid” der allerede nu byder på onlinebestilling af blandt andet Tesla og Xpeng.

Ikke den sidste store ændring for bildanmark

Udviklingen hos Ford og Hyundai er sandsynligvis en forsmag på, hvad vi kan forvente for andre bilmærker i fremtiden.

Spørgsmålet er, om mærker som Stellantis, Volkswagen og Skoda vil følge trop, eller om de vil vælge en anden strategi. Sådan lyder det fra Rene Tønder, strategisk rådgiver i bilbranchen, ifølge et opslag på hans LinkedIn-profil.

Importdirektør i NCG, Thomas Jöhncke, siger til Avisen Danmark, at beslutningen taget for at være på forkant med udviklingen i autobranchen, hvor konkurrencen er hård og værdikæderne er pressede.

Mere til historien

For godt et år siden trak Ford Motor Company sig ud af Danmark og solgte forretningen til NCG.