Firmaelbilisterne savner lovgivning, der gør et skifte til elbiler økonomisk attraktivt. 

Ved årsskiftet kunne det for første gang konstateres, at elbiler udgjorde mere end halvdelen af salget af nye biler til private.

Tal fra Danmarks Statistik viser, at salget af elbiler var 52 procent i 2023. I december nåede salget sågar op på 64 procent. 

Det må anses som en sejr for ambitionerne i den grønne omstilling, men i statistikken gemmer der sig også nogle sorte tal.

Blandt firmabilisterne valgte blot 26 procent en elbil sidste år. Det skriver Politiken.

Tre fjerdedele af firmabilerne var således benzin, diesel og nogle få pluginhybrider. Og det er på trods af, at det netop er blandt de dyrere biler, der er mange konkurrencedygtige elbiler.

FDM: Regeringen er naiv

Det er et stort problem, mener bilistorganisationen FDM.

– “Det er naivt at tro, at regeringen kan nå sit mål på en million elbiler på vejene i 2030 med rent private biler”,  siger Ilyas Dogru, forbrugerøkonom i FDM, til Politiken, og tilføjer:

– “Det kræver, at vi får firmabilerne og firmabilisterne med. Lige nu er der ingen gulerod, der giver dem grund til at skifte”.

Der er netop en rigtig god grund for firmabilisterne at blive siddende i fossilbilerne: Økonomien.

Folk med firmabil får nemlig et gratis benzinkort og skal tilmed ikke betale for vedligeholdelse og reparation. Det gør firmaet.

Ilyas Dogru tror det drejer sig om trygheden ved benzinkortet, og at man skal ikke afregne bagefter. 

– “Har du en elbil, skal du måske selv føre et regnskab over, hvor meget af husets elforbrug, der gik til bilen, skrive det hele ned og gå ned til regnskabsafdelingen med regnskabet. Det kan være ret besværligt”, mener forbrugerøkonomen.

Lovgivning parkeret

Ifølge Politiken blev der i sommeren 2022 politisk varmet op under en aftale om billigere elfirmabiler og skattefri opladning på arbejdspladsen.

Men et regulært lovforslag druknede i folketingsvalget. Siden er der ikke sket noget.

Fagforeningen Business Danmark giver netop skattereglerne skylden, for det lave antal 100 procent eldrevne firmabiler. Her mener man, at skattereglerne straffer firmabilister med elbil.

– “De fleste tænker på deres egen økonomi”, konstaterer kommunikationschef hos Business Danmark, Michael Krag-Svendsen, og tilføjer, at hvis elbilen var det bedste valg, så valgte de den til hver en tid:

– “De har jo ikke nogen fornøjelse af at brænde brændstof stof af.

Ifølge Politiken står erhvervslivet i Norge i år for knap 85 procent af nye elbiler.

VIL DU OPDATERES? ⚡️ Vi sender dig fire gange om ugen de seneste technyheder til din indbakke. Tilmeld dig gratis her! Afmeld når du har lyst.

Mere til historien

Andelen af elbiler i personbilsalget var ifølge De Danske Bilimportører nærmest status quo i Danmark. Til gengæld steg andelen af elbiler i Sverige en smule, mens Norge stadig er langt fremme med en elandel på godt 90 procent.