Dette fortæller sælgeren og elbils-ejere ikke

MIN FØRSTE ELBIL: Her er de største hemmeligheder, som jeg sjældent hører bilsælgere og elbils-ejere fortælle om.

Se flere techvideoer på dansk – følg gratis vores YouTube kanal

Når du køber en elbil, skal du være meget opmærksom på det, som sælgeren IKKE fortæller dig, eller har lært at tale udenom.

Det samme gælder sådan set, når du spørger andre elbilsejere, hvad deres oplevelser er med den kørende smartphone på fire hjul.

Elbils-entusiasterne taler altid vildt positivt om fordelene ved en elbil. De tre mest udbredte udsagn, som jeg har mødt, er:

• Den kører rigeligt langt nok på en opladning
• Opladningen tager højst 10-20 minutter – og du skal alligevel tisse
• Elbilen skal aldrig på værksted og er bare billig at køre i

Derudover peger de fingre af os, som stadig har en fossilbil.

Det minder mig om dengang, da grøfterne mellem iPhone- og Android-ejere var MEGET dybe.

Sådan er virkeligheden med en elbil

Jeg har kørt over 2.000 kilometer i Polestar 2. Som alle andre biler i denne prisklasse – min model koster over 500.000 kroner – så er det en DEJLIG bil.

Polestar 2 er virkelig skøn at køre i, men den egner sig ikke til folk med ondt i ryggen eller en familie med fuld ferieoppakning. Polestar 2 er mere en ”sportsvogn” end en familiebil.

Alle ved, at rækkevidden på skiltet er opgivet efter WLTP-standarden, så den kan sammenlignes på tværs af bilmærker. Men ikke alle ved, at virkeligheden er langt fra det oplyste tal.

Hastigheden, især på motorvejen, kørestil og vejr har stor indflydelse.

LÆS MERE: Elbilsejere betaler dyrt for uigennemskuelig opladning

Ingen kører fra 100 til 0 procent

Den fulde rækkevidde er fra 100 til 0 procent, men sådan kører ingen en bil. Jeg kørte typisk fra 90 og ned til 15 procent. Rundt regnet giver det 75 procents kapacitet.

Med et gennemsnitligt forbrug på 0,2 procent pr. kilometer (mit forbrug i Polestar 2), så betyder det 375 reelle kilometer i ”tanken”.

Med meget bykørsel og langsomme hastigheder kan jeg få 20-25 kilometer mere ud af den.

Det er blot for at sige, at rækkevidden skal beregnes ud fra, hvordan man bruger bilen. I øvrigt anbefaler Polestar ikke, at man oplader til mere end 90 procent.

LÆS MERE: Større batterier i elbiler er meningsløst

OM BILEN:

  • Polestar 2, Long Range Single Motor
  • Rækkevidde: Op til 655 km (WLTP)
  • Opladning: Op til 205 kW
  • 0-100 km: 6,2 sek.

Nej! Du er ikke hurtigt videre fra opladestationen

Du skal have en oplader derhjemme. Alt andet bliver man ”bimlende” af.

Jeg har oplevet alt fra optagede opladere, så jeg måtte køre videre, til uhyggeligt langsomme opladere og opladere, der ikke fungerede.

En standardoplader (de små kasser, hvor du har kabel med selv) oplader så langsomt, at det næsten er lige meget. 10 procent på 45 minutter er til grin ved et storcenter.

De hurtige opladere er der forholdsvis få af, og de er tit optaget. De allerhurtigste er de bedste, men her måtte jeg primært opsøge opladeparkerne.

Jeg har altid hørt, at man efter et hurtigt stop, kan køre videre. Sådan er virkeligheden langt fra. Udover at du kan risikere at ramme en langsom oplader, så husk at medregne den tid det tager at køre til og fra hurtigopladeren.

Jeg kunne selvfølgelig oplade hos Tesla, men når nu mit abonnement gælder til Clever, så er jeg ikke interesseret i at betale ekstra for opladningen.

I den ovenstående video fortæller jeg meget mere om min første elbil.

LÆS MERE: Polestar-direktør om krisesnak: Jeg har ro i maven

BLIV OPDATERET: Synes du dette var spændende læsning? Modtag de seneste nyheder gratis i indbakken hver mandag, onsdag og lørdag. Tilmeld dig gratis her! Afmeld når du har lyst.


Mere til historien

En anden vigtig faktor i elbils-regnestykket er dæk. Et komplet sæt originalt hjul til Polestar 2 koster 15-20.000 kroner. Det er noget mere end til min gamle Skoda Octavia fra 2012.

Pas på med brug af Android Auto og Apple CarPlay

Mobilen er farlig under kørsel, men det kan brug af Android Auto eller Apple CarPlay også være, ifølge en ny undersøgelse.

(mere…)
Volkwagen klar med ny og billigere ID.3 Pure

En ny basisvariant af Volkswagens ID.3 Pure er klar – og den er markant billigere. Se pris og specifikationerne her.

(mere…)
Skoda Elroq lanceres senere i år

En ny elbils-model er på vej fra Skoda senere i år, som et billigere og mindre alternativ end Skoda Enyaq.

(mere…)
Samarbejde skal skaffe flere ellastbiler på de danske veje

Norlys og DFDS vil sammen sikre nye ladestationer til den tunge transport.

(mere…)
Xiaomi har stor succes med deres elbil

Den nye elbil SU7 fra Xiaomi har været på det kinesiske marked i én måned og indtager klart førstepladsen.

(mere…)
Danskerne har fået flere ladestandere per elbil

De danske elbilejere har ikke haft så mange tilgængelige, offentlige ladepunkter per elbil siden 2021.

(mere…)
Subscribe - få opdateringer på tråden
Notify of
6 Kommentarer
Ældste
Nyeste
Inline Feedbacks
Se alle kommentarer
Kom et skridt foran
Vil du være fuldt opdateret på de seneste nyheder, anmeldelser samt trends og tendenser i mobilbranchen? Få de seneste vurderinger først i vores nyhedsbrev.
Gå til tilmeldingssiden
Vi dækker den bærbare teknologi – smartphones, tablets, smartwatches, forbrugerstof og bringer baggrundshistorier og guides. MereMobil.dk har en ambition om at være den primære kilde at gå til, hvis du ønsker viden om branchen, der hver dag har enorm betydning for os alle.
© 2024 MereMobil.dk. Alle rettigheder forbeholdt.
magic-wandarrow-right-circle
linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram