Glem alt om XC60 som du kender den. Med den nye EX60 tager Volvo deres største teknologiske spring nogensinde: 810 km rækkevidde, lynhurtig opladning og indbygget Google Gemini AI. Vi har alle detaljerne og de danske priser på den bil, der skal definere Volvos fremtid.

Da Volvo lancerede XC60, blev det en global salgssucces. Nu skal den elektriske efterfølger, EX60, forsøge at løfte arven i et marked, hvor konkurrencen er intensiveret markant.

EX60 markerer et teknologisk skifte for Volvo. Men mens bilerne bliver mere teknologisk avancerede, fylder de også mere i landskabet – en tendens der vækker debat. Læs hvordan de bred-røvede biler overtager bybilledet.

Bilen er den første model bygget på den nye SPA3-platform, der er udviklet specifikt til eldrift. Ved at benytte produktionsmetoden “megacasting”, hvor store dele af karosseriet støbes i ét stykke, har Volvo reduceret vægten og øget bilens stivhed.

Sammen med et nyt batteridesign (cell-to-body) skal dette sikre en rækkevidde, der placerer bilen i toppen af segmentet.

Alt efter hvilken variant du vælger, så kan de trække mellem 2.000 og 2.400 kg.

Vild rækkevidde: Kør op til 810 km på en opladning

Topmodellen EX60 P12 AWD får en rækkevidde (WLTP) på op mod 810 kilometer. Det er væsentligt længere end de fleste nuværende konkurrenter i klassen. Man skal dog være opmærksom på, at de officielle tal kan variere i virkelighedens kolde måneder.

LÆS MERE: Så meget kortere kører elbilen om vinteren

Opladningshastigheden drager nytte af bilens 800V-system.

Volvo oplyser, at EX60 ved brug af en 400 kW lynlader kan tilføje op til 340 km rækkevidde på 10 minutter. Under optimale forhold kan batteriet lades fra 10 til 80 procent på 19 minutter.

AI i kabinen: Google Gemini bliver din nye assistent

Volvo fortsætter deres fokus på software-integrering.

Bilen styres af computerplatformen “HuginCore”, der er baseret på teknologi fra NVIDIA og Qualcomm. Det muliggør løbende trådløse opdateringer (OTA), der kan ændre bilens funktioner over tid.

I kabinen er den mest fremtrædende nyhed integrationen af Google Gemini.

Det fungerer som en AI-assistent, der skal gøre det muligt at tale mere naturligt med bilen fremfor at benytte specifikke stemmekommandoer. Systemet understøttes af en ny brugerflade, der ifølge Volvo reagerer hurtigere end deres tidligere systemer.

På lydsiden kan topmodellen (Ultra-udstyr) leveres med et Bowers & Wilkins-anlæg med 28 højttalere og Dolby Atmos. Desuden er EX60 den første Volvo, der leveres med Apple Music præinstalleret.

Annonce (artiklen forsætter herunder)

Tjek besparelsen på din bilforsikring (uden at blive ringet op)

Vi giver dig prisen sort på hvidt med det samme. Ingen skjulte gebyrer og ingen telefonsælgere. Se her, om du skal skifte eller blive.

Danske priser: Her starter Volvo EX60

Volvo Car Denmark har prissat EX60 til at konkurrere direkte med de tyske premium-mærker:

• Indgangsmodel (P6 RWD): Fra 544.900 kr. (Rækkevidde: 620 km).
• Mellemmodel (P10 AWD): Fra 579.900 kr. (Rækkevidde: 660 km).
• Topmodel (P12 AWD): Fra 645.900 kr. (Rækkevidde: 810 km).

Produktionen starter i foråret 2026 på Torslanda-fabrikken i Sverige.

De første varianter (P6 og P10) forventes leveret i Danmark efter sommerferien 2026, mens topmodellen P12 følger sidst på året.

Sikkerhed i realtid: Computerstyret beskyttelse

Sikkerhedssystemerne er baseret på en række sensorer, der overvåger bilens omgivelser i realtid.

Data behandles af bilens centrale computer for at forudse potentielle farer.

Som en ny detalje introducerer Volvo en “multi-adaptiv” sikkerhedssele på forreste række, der skal give en mere individuel beskyttelse ved uheld.

EX60 lanceres også i en Cross Country-udgave.

Denne version adskiller sig med sorte paneler, beskyttelsesplader i rustfrit stål og en frihøjde, der er øget med 20 mm.

Modellen har luftundervogn som standard, hvilket gør det muligt at hæve bilen yderligere 20 mm ved kørsel i terræn.

Cross Country-udgaven kan bestilles senere i 2026 med forventet levering i 2027.

Mere til historien

Volvo oplyser, at EX60 har samme lave CO2-aftryk som den væsentligt mindre EX30, hvilket blandt andet skyldes brugen