Nye detaljer: Denne SUV satser på rækkevidde
Nedtællingen til Xiaomis kommende SUV er i fuld sving. Der satses på rækkevidde.
Xiaomi har indgivet en lovpligtig ansøgning omhandlende den kinesiske teknologigigants anden elbil. Det skriver Cnevpost.
Xiaomi lancerede sidste år sedanen SU7. Nu er turen så kommet til modellen YU7, som i modsætning til den lavt flyvende sedan er en SUV.
Ansøgningen løfter sløret for en række data om YU7 SUV, som angiveligt skal produceres i to udgaver. Således fortsætter Xiaomi, i modsætning til mange andre elbilsfabrikanter, tilsyneladende med at satse på rækkevidde.
Annonce (artiklen forsætter herunder)
Tjek besparelsen på din bilforsikring (uden at blive ringet op)
Vi giver dig prisen sort på hvidt med det samme. Ingen skjulte gebyrer og ingen telefonsælgere. Se her, om du skal skifte eller blive.
Den kinesiske målemetode
En version med én motor, som er drevet af BYD-batterier, er angivet til, at have en CLTC-rækkevidde på op til 820 kilometer.
En dual-motor-version, som drives af CATL-batterier, vil få en rækkevidde på mellem 670 kilometer og 760 kilometer.
CLTC-rækkevidde er ikke lig med WLTP, som er den standard som bruges på vores breddegrader. Den kinesiske målemetode er adskillige procent mere optimistisk end WLTP.
Således er 820 kilometer omregnet til WLTP lig med 672 kilometer og 670 kilometer og 760 kilometer er lig med henholdsvis 549 kilometer og 623 kilometer.
Stadig til sommer
Midt i december kunne vi fortælle, at Xiaomi, som har fokus rettet mod forbrugerelektronik, og i Danmark nok mest er kendt for mobiltelefoner, ville sætte tempo på en global udrulning af elbilerne.
Model YU7 SUV forventes dog stadig lanceret i juni eller juli 2025. SUV-elskere kan se frem til en elbil med et lidt mere sporty udseende end de fleste andre bilmærker.
Xiaomi YU7 SUV måler lige knap fem meter i længden og knap to meter i bredden. Højden er tidligere angivet til 1,6 meter, mens akselafstanden er tre meter. Den vejer 2.405 kilo og er opgivet til at få en tophastighed på 253 kilometer i timen.
Mangler du som 1000-vis af andre viden om den nye teknologi? Modtag et overblik i indbakken 4 gange om ugen. Tilmeld dig GRATIS NETOP NU.
Mere til historien
Ved du, hvad det koster at køre på el i forhold til fossile brændstoffer? Læs om det her
En ny opdatering i Google Maps kan give dig en kontant gevinst på 'op mod 2.000 kroner om året'. Men mens fossilbilisterne kan se frem til en nemmere hverdag, efterlades en stor gruppe bilister med en lang næse.
(mere…)NY UDVIKLING: Mens initiativgruppen nu dokumenterer klare fejlmønstre på Audi e-tron, har FDM netop opdateret listen over de alvorlige tekniske svigt. Samtidig lander en ny Audi-direktør midt i krisen. Se de seneste opdateringer her.
(mere…)Hyundai udvider nu deres elektriske offensiv med en kraftfuld nyhed. Elbilen kommer i 2026.
(mere…)Den kinesiske bilgigant stormer frem i både Europa og Danmark. Se de nye tal bag succesen og find ud af, hvilke modeller danskerne køber flest af.
(mere…)Skoda Elroq har netop sat en historisk rekord i Danmark. Den elektriske SUV er nu landets mest solgte bil efter 10.000 leveringer på rekordtid.
(mere…)GUIDE: Antallet af elbiler er eksploderet med 50 procent siden sidste år. Det lægger et massivt pres på lynladerne over julen. Her er tips til at styre udenom ladekøen, mens trafikken peaker.
Skal du tværs over landet i julen 2025? Så er du en del af en historisk stor flok af elbilister. Med over 500.000 elbiler på de danske veje er presset på infrastrukturen større end nogensinde før.
Selvom ladeinfrastrukturen er udbygget markant, viser data fra både Vejdirektoratet og ladeoperatøren Clever, at der opstår en kritisk flaskehals midt på dagen.
”Det sorte hul” mellem kl. 11 og 15
Ifølge Vejdirektoratets juletrafik-prognose er der i dag (lillejuleaften) særlig risiko for tæt trafik og kødannelser mellem kl. 11.00 og 14.00, især i retning fra hovedstadsområdet mod Fyn og Jylland.
Dette tidsrum falder næsten præcis sammen med ladeoperatørernes "sorte hul".
Clever melder nemlig om spidsbelastning på lynladerne mellem kl. 11.00 og 15.00, hvor aktiviteten forventes at ligge op mod 30 procent over normalen.
LÆS MERE: Audi-oprør eskalerer: Nu dokumenteres de mange fejl
4 gode råd til elbilister i juletrafikken: Sådan undgår du ladekøen
- Søg væk fra motorvejen: Undgå de mest populære "hotspots" som Køge, Ringsted, Odense og Fredericia. Find i stedet lynladere ved supermarkeder eller byggemarkeder lidt væk fra de store knudepunkter.
- Husk at opvarme batteriet: En kold elbil lader langsomt. Hvis du ikke forvarmer batteriet, kan ladetiden fordobles i vinterkulden. Indtast ladestanderen i bilens navigation. Så forvarmer mange biler automatisk batteriet, så det er klar til at modtage strøm lynhurtigt, når du ankommer.
- Stop ved 80 procent: De sidste 20 procent (fra 80 til 100%) tager ofte lige så lang tid at lade som de første 80 procent. Kør videre, når du har nok strøm til at nå frem. Det får afviklet køen hurtigere.
- Udnyt ydertimerne: Kan du køre før kl. 10 eller efter kl. 17? Så er der markant bedre plads, selv på de store rejsedage.
Selvom antallet af elbiler er steget eksplosivt, er ladeinfrastrukturen fulgt ret godt med. Clever har alene det seneste år øget antallet af lynladere med 31 procent for at imødekomme det stigende behov.
LÆS MERE: Ny Clever-funktion: Nu kan du oplade elbilen ved internetnedbrud
Hold øje med 2. juledag
Når julemiddagen er overstået, vender trafikken.
Vejdirektoratet forventer fornyet pres den 26. december, når folk søger retur mod Sjælland.
Igen er det tidsrummet mellem kl. 11.00 og 14.00, du skal forsøge at styre udenom, hvis du vil have lynhurtig adgang til strømmen.
Du kan altid følge den aktuelle trafiksituation og se eventuelle hændelser på Vejdirektoratets Trafikinfo.dk.
Redaktionel note: Artiklen er oprindeligt publiceret den 19. december 2025. Teksten er den 23. december 2025 aktualiseret.
Mere til historien
Elafgiften styrtdykker efter nytår, hvilket burde være en glæde for dig med elbil. Men tjek lige din elregning en ekstra gang – flere selskaber skruer nemlig prisen op, netop som afgiften ryger ned.
