Geely klar med et bedre batteri til elbilen
Solid state batterier er den hellige gral, men indtil de bliver en realitet har Geely et ”overgangsbatteri” klar.
Elbiler er smarte og har mange fordele. Blandt andet at de er gode for miljøet, men deres største problem er hjertet i elbilen. Batteriet.
Her er de nuværende batterier både miljøbelastende og produceret med svært tilgængelige råvarer og mineraler.
De mest benyttede batterier i elbiler i dag er af litium-ion-typen. De indeholder blandt andet det meget giftige råstof kobolt. 60 procent af verdens forbrug af kobolt udvindes i den Demokratiske Republik Congo, hvor arbejdsstyrken består af børnearbejdere. Desuden er kobolt et af de dyreste råstoffer i litium-ion-batterierne.
I et forsøg på at minimere eller helt undgå brugen af kobolt, benytter kinesiske BYD og Teslas batteriproducent CATL, batterier af litium-jernfosfat typen, skriver Hvilkenbil.dk.
Den ultimative løsning, er et faststof-batteri, bedre kendt som et solid state-batteri. Men udviklingen er besværlig og derfor langsom. Imens arbejder bil- og batteribranchen, blandt andet kinesiske Geely, på at optimere de eksisterende batterier.
Geely klar med et ”overgang batteri”
Volvo- og Polestar-ejer Geely, har nemlig været i arbejdstøjet og har udviklet litium-jernfosfat-batteri, der ifølge dem selv er intet mindre end revolutionerende.
Batteriet er som BYD-batteriet et “Blade Battery”, der er fladere og omkring halv størrelse af litium-ion-batterierne. De har højere energitæthed, vejer mindre og har længere rækkevidde. Desuden er de mere modstandsdygtige overfor ydre påvirkninger. For eksempel i forbindelse med en ulykke.
Ifølge Geely overgår de konkurrenterne med energiindholdet i deres litium-jernfosfat-batteri, der er på 192 watt-timer pr. kilo (Wh/kg). Her ligger BYD og CATL’s batterier på henholdsvis 150 Wh/kg og 125 Wh/kg.
Geely lover også at deres batteri kan oplades fra 10 til 80 procent på kun 17 minutter.
Det skulle samtidig kunne drive en elbil i op til én million kilometer uden at miste kapacitet. Med andre ord, hvis du kører 20.000 kilometer om året, kan batteriet holde 50 år.
Geely har indtil videre ikke oplyst hvornår og i hvilke biler det nye batteri ventes at blive monteret.
Hvad er den bedste løsning?
Ifølge hele elbil-branchen er solid state-batteriet den bedste løsning. Det benytter hverken kobolt, nikkel eller litium. Litium er ekstremt miljøbelastende, på grund af de vandressourcer fremstillingen kræver. Det vil i solid state-batteriet være erstattet af for eksempel natrium eller calcium.
Desuden skal de angiveligt kunne lades hurtigere, have en rækkevidde på mindst 1.000 kilometer, være mindre følsomt overfor temperaturudsving og være meget robuste.
Solid state har lange udsigter
Udviklingen af solid state-batterier har desværre lange udsigter. Helt op til 10 år kan der gå, inden en driftsklar udgave er parat til masseproduktion.
Derfor hilses overgangsløsninger, som den fra Geely, meget velkomment.
GÅ IKKE GLIP AF FREMTIDEN ⚡️
Tech-verdenen bevæger sig hurtigt. Vi samler de vigtigste nyheder, så du altid er foran – leveret direkte i din indbakke 4 gange om ugen.
Hold mig opdateret (gratis)
Mere til historien
Geely er ikke nogen lille spiller i autobranchen. De har de seneste år købt sig ind i Lotus, Proton Motors og Daimler (Mercedes-Benz). Samtidig ejer de Smart og Volvo.
NY UDVIKLING: Mens initiativgruppen nu dokumenterer klare fejlmønstre på Audi e-tron, har FDM netop opdateret listen over de alvorlige tekniske svigt. Samtidig lander en ny Audi-direktør midt i krisen. Se de seneste opdateringer her.
(mere…)Hyundai udvider nu deres elektriske offensiv med en kraftfuld nyhed. Elbilen kommer i 2026.
(mere…)Den kinesiske bilgigant stormer frem i både Europa og Danmark. Se de nye tal bag succesen og find ud af, hvilke modeller danskerne køber flest af.
(mere…)Skoda Elroq har netop sat en historisk rekord i Danmark. Den elektriske SUV er nu landets mest solgte bil efter 10.000 leveringer på rekordtid.
(mere…)GUIDE: Antallet af elbiler er eksploderet med 50 procent siden sidste år. Det lægger et massivt pres på lynladerne over julen. Her er tips til at styre udenom ladekøen, mens trafikken peaker.
Skal du tværs over landet i julen 2025? Så er du en del af en historisk stor flok af elbilister. Med over 500.000 elbiler på de danske veje er presset på infrastrukturen større end nogensinde før.
Selvom ladeinfrastrukturen er udbygget markant, viser data fra både Vejdirektoratet og ladeoperatøren Clever, at der opstår en kritisk flaskehals midt på dagen.
”Det sorte hul” mellem kl. 11 og 15
Ifølge Vejdirektoratets juletrafik-prognose er der i dag (lillejuleaften) særlig risiko for tæt trafik og kødannelser mellem kl. 11.00 og 14.00, især i retning fra hovedstadsområdet mod Fyn og Jylland.
Dette tidsrum falder næsten præcis sammen med ladeoperatørernes "sorte hul".
Clever melder nemlig om spidsbelastning på lynladerne mellem kl. 11.00 og 15.00, hvor aktiviteten forventes at ligge op mod 30 procent over normalen.
LÆS MERE: Audi-oprør eskalerer: Nu dokumenteres de mange fejl
4 gode råd til elbilister i juletrafikken: Sådan undgår du ladekøen
- Søg væk fra motorvejen: Undgå de mest populære "hotspots" som Køge, Ringsted, Odense og Fredericia. Find i stedet lynladere ved supermarkeder eller byggemarkeder lidt væk fra de store knudepunkter.
- Husk at opvarme batteriet: En kold elbil lader langsomt. Hvis du ikke forvarmer batteriet, kan ladetiden fordobles i vinterkulden. Indtast ladestanderen i bilens navigation. Så forvarmer mange biler automatisk batteriet, så det er klar til at modtage strøm lynhurtigt, når du ankommer.
- Stop ved 80 procent: De sidste 20 procent (fra 80 til 100%) tager ofte lige så lang tid at lade som de første 80 procent. Kør videre, når du har nok strøm til at nå frem. Det får afviklet køen hurtigere.
- Udnyt ydertimerne: Kan du køre før kl. 10 eller efter kl. 17? Så er der markant bedre plads, selv på de store rejsedage.
Selvom antallet af elbiler er steget eksplosivt, er ladeinfrastrukturen fulgt ret godt med. Clever har alene det seneste år øget antallet af lynladere med 31 procent for at imødekomme det stigende behov.
LÆS MERE: Ny Clever-funktion: Nu kan du oplade elbilen ved internetnedbrud
Hold øje med 2. juledag
Når julemiddagen er overstået, vender trafikken.
Vejdirektoratet forventer fornyet pres den 26. december, når folk søger retur mod Sjælland.
Igen er det tidsrummet mellem kl. 11.00 og 14.00, du skal forsøge at styre udenom, hvis du vil have lynhurtig adgang til strømmen.
Du kan altid følge den aktuelle trafiksituation og se eventuelle hændelser på Vejdirektoratets Trafikinfo.dk.
Redaktionel note: Artiklen er oprindeligt publiceret den 19. december 2025. Teksten er den 23. december 2025 aktualiseret.
Mere til historien
Elafgiften styrtdykker efter nytår, hvilket burde være en glæde for dig med elbil. Men tjek lige din elregning en ekstra gang – flere selskaber skruer nemlig prisen op, netop som afgiften ryger ned.
