Fiskers kunder risikerer store problemer, men ejere af andre elbiler kan også blive ramt.

Det er ikke kun ejere af elbiler fra Fisker Inc., som kan komme i klemme. Det siger forbrugerøkonom hos FDM, Ilyas Dogru, til B.T.

Fisker-ejerne har den seneste tid måtte se elbilproducenten Fisker Inc., med den danske grundlægger Henrik Fisker i spidsen, slås med gevaldige økonomiske problemer.

Problemerne toppede indtil videre med, at Børsen i New York mandag suspenderede handlen med aktierne i elbilfirmaet med henblik på at afnotere selskabet.

Den økonomiske nedtur skal ses i lyset af, at Fisker-aktier i februar 2021 kunne købes 28 dollar og at aktiekursen mandag lukkede i 0,09 dollar.

Med andre ord, så var Fisker Inc. knap otte milliarder dollar værd i 2021. Mandag var værdien barberet ned til “sølle” 50 millioner dollar.

Tilbage er der stort set kun en konkurs, og sker det, så står ejerne af en Fiskers elbil ladt alene tilbage. De mister alt fra reklamationsmuligheder og garanti til adgangen til reservedele.

Fisker er ikke alene

Men Fisker Inc. er ikke det eneste elbilmærke, som er i problemer. Aiways og HiPhi har suspenderet produktionen, NIO er gået i dvale på det danske marked og Polestar har reddet sig ud af problemer med en omlægning af ejerstrukturen.

FDM’s Ilyas Dogru påpeger overfor B.T., at der er kommet mange nye bilmærker, især kinesiske, og det er ikke nødvendigvis godt.

– “Der er jo kun de kunder, der er, så vi kan ikke undgå, at nogle mærker vil komme i vanskeligheder og enten vil blive opkøbt eller gå konkurs,” siger han.

Han tilføjer, at mange nye mærker har store armbevægelser, men ikke nødvendigvis noget solidt økonomisk fundament. Og det bør man som forbruger være opmærksom på.

– “Er man i tvivl, så anbefaler vi, at man benytter sig af privatleasing og dermed undgår bekymringer om service, reservedele og værditab,” siger Ilyas Dogru til B.T.

VIL DU OPDATERES? ⚡️ Vi sender dig fire gange om ugen de seneste technyheder til din indbakke. Tilmeld dig gratis her! Afmeld når du har lyst.

Mere til historien

Er leverandøren gået konkurs, så er der intet at hente for en ejer af en elbil. Det vil blandt andet ikke nytte at klage, som for eksempel i denne sag om en revne i infoskærmen i en Tesla Model Y. Læs om sagen her